Обсуждаем безопасность Чери Омода с5

Chery Omoda 5 получил полный пятизвездочный рейтинг в краш-тесте Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Тестируемый вариант был оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и трансмиссией 4X2, причем рейтинг распространяется как на версии с левосторонним, так и с правосторонним рулевым управлением.


Здесь Omoda 5 набрал 87% в категории защиты взрослых пассажиров, 87% в категории защиты детей, 68% в категории защиты уязвимых участников дорожного движения и 88% в категории вспомогательных систем безопасности.

Что касается защиты от лобового столкновения, Omoda 5 оснащен фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а преднатяжители ремней безопасности и ограничители нагрузки установлены на сиденьях всех пассажиров, включая тех, кто сидит сзади. Для защиты от бокового столкновения все пассажиры оснащены боковыми подушками безопасности для головы, а водитель и передний пассажир — боковыми подушками безопасности для грудной клетки, боковыми подушками безопасности для таза и центральной подушкой безопасности.

За защиту детей-сидителей Omoda 5 набрал 23,7 из 24 возможных баллов в краш-тестах, семь из 13 возможных баллов за функции безопасности и полные 12 из 12 возможных баллов за установку CRS (детской удерживающей системы). 
Что касается защиты уязвимых участников дорожного движения, Omoda 5 набрал 68%, при этом Euro NCAP отметил 15,3 балла за удар головой, 1,4 балла за удар таза и 6,0 балла за защиту ног сбитого пешехода. На диаграмме отмечена защита нижней части переднего бампера и капота на уровне «хорошая» и «адекватная», хотя для передней кромки капота и вдоль передних стоек она получила оценку «плохая».

Omoda 5 получил лучшие оценки за системы обеспечения безопасности, набрав в общей сложности 88% по этому разделу. Его системы получили оценки «хорошо» за аварийное удержание полосы движения, помощь в удержании полосы движения и разделы человеко-машинного интерфейса.

Euro NCAP обнаружил, что система автономного экстренного торможения (AEB) на Omoda 5 хорошо реагирует на другие транспортные средства и что ее система поддержки полосы движения мягко корректирует траекторию автомобиля, если он вылетает за пределы своей полосы движения, а также вмешивается в некоторые, более критические ситуации.

В этом отчете Euro NCAP также отметил, что система помощи при скорости Omoda 5 использует камеру, а также цифровое картографирование для определения местного ограничения скорости, что затем позволяет водителю позволить автомобилю адаптировать свой ограничитель соответствующим образом.