Китайцы активно смещают АвтоВАЗ в низкомаржинальный сегмент

Глава компании Максим Соколов заявил, что китайские производители заняли маржинальную долю авторынка и скидками вытесняют Автоваз в сегмент с низкой маржой. 

А поскольку разработок и инновационных решений во второй нише меньше, то и стоимость машин должна быть ниже, что и приходится делать отечественному производителю.

"У нас хотя бы Vesta была хорошим высокомаржинальным продуктом, и технологичным, - сейчас китайские конкуренты начинают пробивать Vesta этой скидкой 900 тысяч рублей и, заходя в ее сегмент от 1,5 до 2 млн рублей, начинают оттуда выдавливать", - отметил он.

Автоваз сдает позиции

Статистика подтверждает «захват» авторынка китайскими машинами. 

По итогам 2023 года доля машин из Поднебесной составила 51%. И даже в традиционно ориентированном на отечественные авто Самарском регионе уже в июле 2023 года доля проданных китайских авто составила 52%.

"И хотя в количественном выражении у нас около 30%, денежная доля продолжает сокращаться. В 2023 году доля выручки "АвтоВАЗа" составила около 10,8% в общем денежном объеме рынка новых автомобилей в России. А в первом квартале 2024 года упала ниже 10%, и эта тенденция - пугающая”, - подтвердил Максим Соколов.

Быстро вытеснили европейцев

Началось все с замещения ушедших европейских и американских марок. 

Китайские бренды буквально за месяц успевали переоборудовать опустевший автоцентр. Когда европейцы отключали дилерские центры от поддержки, Китай предоставлял полный спектр гарантийных и сервисных услуг. А также насыщал рынок разнообразными моделями из наиболее прибыльных сегментов, поэтому С и B классы были представлены довольно узко. 

И сейчас европейцы уже не смогут вернуть прежних позиций на отечественном рынке. Даже с помощью параллельного импорта.

Надо признать - китайцы умеют торговать

1. Китай рекордными темпами перешел от копирования к технологическому лидерству.

2. Китайские бренды прекрасно справляются с локализацией, логистикой, торговлей, но если это действительно выгодно для их бизнеса. Считают они очень хорошо.

3. Пока деятельность в автомобильной индустрии прибыльна, они будут усиливать свое присутствие и вытеснять конкурентов на данной территории. 

4. Маркетинг также помогает активному продвижению китайских брендов. Презентации авто, шоу-программы в концертных залах и торговых центрах с участием местных актеров, певцов, прочих знаменитостей активно вовлекают и знакомят потенциальных покупателей с новыми моделями. 

Цифры не врут

Чистая прибыль дистрибьютера Chery в 2023 году составила почти 35 млрд рублей, заметим, без локализации производства в РФ.

Выручка АО "Чери Автомобили Рус" в 2023 году достигла 556 млрд рублей, превысив результат 2022 года почти в рекордные 4 раза. 

Руководство АвтоВАЗа, выступая на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике, призывает проанализировать сложившуюся ситуацию и разработать стратегии для сохранения конкуренции на рынке.