Гроза суперкаров AUDI RS2

Настоящий психопат среди автомобилей с внешностью примерного семьянина и характером берсерка.Универсал, который быстрее McLaren. Cумасшедшая Audi RS2.
Audi с шильдиком RS представляют собой замечательный симбиоз скорости и практичности, это свирепый «волк в овечьей шкуре». Он наводил ужас на суперкары, а ныне является объектом пристального внимания со стороны коллекционеров.

«Сарай». «Вагон» для дачника(4,8 секунды до сотни) -  универсал который Невзрачный трудяга из Ингольштадта с ноги вынес дверь в клуб элитных спорткаров

Даже сейчас, в двадцатые годы нового века, он впечатляет своими техническими характеристиками. Про надёжность и качество сборки немецких авто того времени можно не говорить – она на недосягаемой для нынешнего поколения высоте. Этот автомобиль является плодом совместной деятельности конструкторов Audi и Porsche.  Если расписывать доработки на бумаге, сразу и не поймешь, почему скромная S2 вдруг превратилась в грозу спорткаров и мировой феномен. Ведь собирали RS2 буквально из того, что было под рукой: наметанный глаз заметит противотуманки и зеркала от 911 в кузове 993, колеса «сняты» с 911 Turbo предыдущего поколения 964, мощными тормозами поделилось трековое купе 968 Clubsport… В салоне — те самые Recaro с замшевыми серединками, декоративные вставки из карбона, да белые шкалы приборов со спидометром, размеченным до 300 км/ч. Словом, минимальный тюнинговый набор, чтобы хоть как-то отличаться от гражданской версии.
Доработок по шасси еще меньше: потолстели стабилизаторы, на пару сантиметров уменьшился клиренс, жестче стали пружины и амортизаторы — и все. В недра двигателя тоже никто глубоко закапываться не стал — блок цилиндров и шатунно-поршневая группа остались стандартными, не изменился, соответственно, и рабочий объем в 2,2 литра.

И все же вмешательств было довольно много. Мотористы Porsche разработали новые распредвалы, установили более производительные топливные форсунки, поколдовали над впуском и выпуском, чтобы двигателю свободнее дышалось, перепрошили «мозги» — и, главное, поменяли турбину. Мощность выросла почти в полтора раза — с 220 до 315 лошадиных сил.В паре с силовой установкой на Ауди РС2 работает шестиступенчатая механическая коробка передач.

Дисковые вентилируемые тормоза размещены на всех колёсах. В системе торможения использовались диски компании Brembo от Porsche диаметром 323 мм. Первоначально на RS2 устанавливались диски меньшего размера: 304 мм, но они не выдерживали интенсивной эксплуатации на больших скоростях.

В далекую эпоху подобные шедевры не могли быть массовыми. Первоначально RS2 Avant планировали выпустить в количестве примерно 2200, но из-за повышенного спроса построили 2891 экземпляр.Из них только 180 единиц в праворульном исполнении для рынков Великобритании, Новой Зеландии и Южной Африки.

Технические характеристики:

Кузов: Универсал

Кузов:

Количество дверей: 5
Число мест: 5

Размеры:

Длина (мм): 4510
Ширина (мм): 1695
Высота (мм): 1386
Колесная база (мм): 2597
Емкость багажного отделения мин./макс. (л): 370/1200
Емкость топливного бака (л): 64

Масса:

Разрешенная полная масса (кг): 2100
Собственная масса (кг): 1595

Двигатель:

Рабочий объем (см3): 2.226 л
Мощность (Л.С.): 315
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин): 410/3000

Трансмиссия:

Число передач: 6

Динамические характеристики:

Максимальная скорость: 262
Разгон 0-100 км/ч (с): 5.4

Расход топлива:

Загородный цикл (л): 7.7
Городской цикл (л): 14.3

Дополнительные характеристики:

Максимальный клиренс (мм): 101
ABS (Антиблокировочная система): Есть

Диски и шины:

Размер диска: 7J x 17