Ford отказывается от перехода на полностью электрическое топливо в Европе в 2030 году

В феврале 2021 года Ford объявил о планах продавать в Европе с 2030 года только легковые автомобили с электроприводом. Однако более медленное, чем ожидалось, внедрение электромобилей вынуждает компанию пересмотреть свой первоначальный план. Новая стратегия не исключает продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в следующем десятилетии, если будет достаточный спрос.

Automotive News Europe цитирует генерального менеджера Ford of Europe Мартина Сандера, который сказал, что ICE может дожить до 2030-х годов: "Если мы увидим высокий спрос, например, на подключаемые гибридные автомобили, мы предложим их". Выступая на этой неделе в Лондоне на саммите Financial Times Future of the Car summit, глава компании признал, что спрос на электромобили был "слабее", чем первоначально предполагал Ford.

Какие модели больше не выпускаются?

В последние годы Ford готовился к выпуску полностью электрической линейки легковых автомобилей. 

• 4 апреля 2022 года производство Mondeo на заводе в Валенсии, Испания, было остановлено. 

• EcoSport был снят с производства в декабре 2022 года на заводе в Крайове в Румынии. 

• Компания также прекратила производство Fiesta 7 июля 2023 года на своей площадке в Кельне, Германия. 

• С минивэном S-Max / Galaxy распрощались в апреле 2023 года, когда на заводе Almussafes в Валенсии были произведены последние агрегаты.

• В следующем году последний Focus сойдет с конвейера в Саарлуисе, Германия. Ранее в этом месяце Мартин Сандер заявил, что решение о прекращении производства Focus в 2025 году является окончательным. 

А что же осталось?

Как Ford заполняет эти пробелы в своем сокращенном европейском модельном ряду? Полностью электрическая версия малолитражного кроссовера Puma дебютирует позже в этом году.  Puma Gen-E будет собираться на заводе фирмы в Крайове в Румынии.

Также есть новый полностью электрический Ford Explorer, но он не имеет ничего общего с американским Explorer или его гибридным вариантом с подключаемым модулем, продаваемым на некоторых европейских рынках. Разработанный специально для Европы, Explorer EV - это совершенно новая модель, которая становится первым Ford, использующим архитектуру MEB от Volkswagen Group. Двухрядный среднеразмерный кроссовер Blue Oval также является первым серийным полностью электрическим легковым автомобилем, произведенным в Европе на новом заводе Ford по производству электромобилей в Кельне, Германия.

Некоторые бренды по-прежнему даже продают автомобили сегмента A. Соответствующими примерами являются Toyota Aygo, Hyundai i10 и Kia Picanto. Раньше у Ford тоже был автомобиль этого класса, но Ka + был снят с производства в сентябре 2019 года. Да, еще одна модель, производство которой в Европе прекращено. Модельный ряд в США также был упрощен, учитывая, что Fiesta, Focus и Fusion давно ушли в прошлое.

Какие перспективы?

Ford пошел на огромный риск, сняв некоторые из своих наиболее важных шильдиков, надеясь, что электромобили приживутся. Спрос на электромобили снижается, что вызывает опасения по поводу ставки, сделанной компанией. Конкуренты не отказались от своих традиционных автомобилей, поэтому у покупателей автомобилей на газовом топливе по-прежнему есть большой выбор.

Что это оставляет Ford? Puma и Kuga (Escape в США) - популярные продукты, но есть много людей, интересующихся хэтчбеками, седанами и универсалами. Этим клиентам просто придется поискать что-то другое.