BMW 3.0 CSL РЕННКУПЕ IMSA. БМВ «БЭТМОБИЛЬ».
22.01.2024
BMW 3.0 CSL РЕННКУПЕ IMSA.
БМВ «БЭТМОБИЛЬ».
Год: 1974
Тип двигателя: Reihe Количество
цилиндров: 6
Объем цилиндров: 3498 куб.см
Выходная мощность: 316 кВт / 430 л.с. при 8500 об/мин
Максимальная скорость: 270 км/ч
Водители: Ханс-Йоахим Штук, Сэм Поузи, Брайан Редман, Тойне Хеземанс
1972 год стал свидетелем начала новой эры в BMW: была основана компания BMW Motorsport GmbH, целью которой стал быстрый успех. Однако тот факт, что BMW 3.0 CSL, разработанный как первый гоночный автомобиль, в течение многих лет будет доминировать в чемпионатах по кузовным гонкам, превзошел все ожидания. Для достижения этой цели Йохен Неерпаш, руководитель недавно созданной команды специалистов, привлекает в BMW группу автогонщиков, которые играют решающую роль в том, чтобы буква М стала самой быстрой в мире. Заводские автомобили с характерным дизайном полос и большими спойлерами формируют образ туристической автомобильной сцены. Заводские и частные команды выигрывают многочисленные национальные и международные гонки. До 1979 года никто не сможет пройти мимо BMW 3.0 CSL.
«CSL» расшифровывается как «Coupe Sport Lightweight» — и разработчики понимают букву L в аббревиатуре буквально. Практически каждый компонент BMW 3.0 CSL взвешивается, измеряется и по возможности заменяется на более легкий. Двери, крышка багажника и капот изготовлены из алюминия, самого легкого материала, который использовался в автомобилестроении около 50 лет назад. Металлические компоненты также оптимизированы по весу: крыша, перегородка багажного отделения, колесные арки, передняя и задняя боковые панели теперь изготовлены из тонкого листового металла, а заднее и боковые окна — из плексигласа.
БМВ «БЭТМОБИЛЬ».
Год: 1974
Тип двигателя: Reihe Количество
цилиндров: 6
Объем цилиндров: 3498 куб.см
Выходная мощность: 316 кВт / 430 л.с. при 8500 об/мин
Максимальная скорость: 270 км/ч
Водители: Ханс-Йоахим Штук, Сэм Поузи, Брайан Редман, Тойне Хеземанс
1972 год стал свидетелем начала новой эры в BMW: была основана компания BMW Motorsport GmbH, целью которой стал быстрый успех. Однако тот факт, что BMW 3.0 CSL, разработанный как первый гоночный автомобиль, в течение многих лет будет доминировать в чемпионатах по кузовным гонкам, превзошел все ожидания. Для достижения этой цели Йохен Неерпаш, руководитель недавно созданной команды специалистов, привлекает в BMW группу автогонщиков, которые играют решающую роль в том, чтобы буква М стала самой быстрой в мире. Заводские автомобили с характерным дизайном полос и большими спойлерами формируют образ туристической автомобильной сцены. Заводские и частные команды выигрывают многочисленные национальные и международные гонки. До 1979 года никто не сможет пройти мимо BMW 3.0 CSL.
«CSL» расшифровывается как «Coupe Sport Lightweight» — и разработчики понимают букву L в аббревиатуре буквально. Практически каждый компонент BMW 3.0 CSL взвешивается, измеряется и по возможности заменяется на более легкий. Двери, крышка багажника и капот изготовлены из алюминия, самого легкого материала, который использовался в автомобилестроении около 50 лет назад. Металлические компоненты также оптимизированы по весу: крыша, перегородка багажного отделения, колесные арки, передняя и задняя боковые панели теперь изготовлены из тонкого листового металла, а заднее и боковые окна — из плексигласа.